科技日報:最多隧道的川藏線段有望實現智能化施工

2018-11-18

科技日报长沙11月18日电(记者俞慧友 通讯员胡清)日前,在长沙召开的“2018年湖南院士咨询与交流促进会智能制造分会”上获悉,川藏铁路隧道装备主要研制者、中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香透露,新修的川藏铁路雅安至林芝段隧道施工,有望实现智能化。

该铁路段全长990公里。线路将经历8起8伏,爬升高度可达1万米。其中,涉及新建隧道75座,总长789公里。与青藏线主要以桥为主所不同的是,川藏线主要以隧道为主。仅隧道长30公里以上的,就多达5座。施工上,本身将面临勘测难度大、高原高寒、强烈板块活动、显著地形高差、极端气侯等难题。而对隧道施工而言,则存在隧道埋深大、软岩大变形、断层破碎带、蚀变岩高低应力、岩爆、高地下水位带来的涌水隐患等问题。 因此,对隧道施工装备提出了更高技术要求。“我们会尽量实施隧道的智能建造。因为除了技术难度,人工工作环境也很苛刻,如高原缺氧、低压、有毒有害气体,放射性超标等问题,都必须在装备研制时采取多项先进技术和前沿技术。”刘飞香说。

隧道智能建造,主要是將制造工廠的智能制造理念與方法引入到隧道修建,實現的前提和核心是隧道智能裝備。作爲隧道施工智能裝備和髙端軌道設備整體解決方案提供商,彩票大赢家重工將利用數字化、信息化、網絡化、智能化、大數據等先進技術,采用工廠化生産模式,實現可硏、決策、設計、施工、驗收、運維等隧道全生命周期各階段的智能建造和管控。目前,該鐵路路段已開工建設,正進入線路勘察設計階段。


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